众人一边吃一边聊天，今天的李继伟显得话特别多，也特别积极。

在喝了几杯酒之后，他看向众人道:

“你们知道吗？虽然我们的速达快递发展很快，现在绝对是民营快递前三。

但是你们不参加管理，你们根本就不知道这里面的路有多难。

其实说白了我们这些民营快递公司还是黑快递。”

李继伟的话让武风和大宝贝她们诧异，武风都惊讶的反问了出来。

“怎么可能？”

只有陈长流没有意外，在他建议李继伟进入快递业的时候就已经把快递行业查得很清楚了。

确实像李继伟所说的一样，现在的民营快递企业其实较真来讲就是黑快递。

民营快递是从93年开始，一个印染厂的员工拉着妻子工友还有小舅子开始去做的，当时一单可以赚70块钱，对于他们来说简直就是暴富。

后世很多人享受过了四五块钱的物品都能包邮的时代，根本就不知道最开始的快递费是有多么的贵。

比如送货速度最快的某丰，刚开始那些业务员都像疯了一样，每天早出晚归，骑着摩托车在大街小巷穿梭。

别人70块钱送一件货，那某丰就收40元，到处挖的墙角，用低价的策略积累了大量的中小客户。

随着市场的竞争，桐庐帮“通达系”全部脱颖而出，民营快递行业开始向有关部门斗法，可以说死缠烂打。

因为那个时候制度还不健全，快递业的相关法规还没有出来。

现在的人如果知道这些肯定会臭骂一顿有关部门，但是要知道快递业其实就是古代的驿站类似。

古代驿站是提供给传递军事情报人员途中食宿、换马的场所。

和水、电、公路、通信、铁路一样，都是一个主权国家的象征。

所以在放开快递业上是需要时间去完善的。

当时的有关部门经常在高速公路上拦截民营快递车，查到了就移交当地工商行政管理部门处罚。

为了躲避检查，当时的快递公司甚至会打出租车送件；为求生存，民营快递甚至会以12元每件的价格收件，然后以每件18元的价格交给国企派送。

随着各家网点越来越多，快递业务量逐渐上升，快递业又转战铁路。

快递员们和列车员们和站台保安又上演一段段“猫捉老鼠”的往事。

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